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《GB/T 19844-2005》钢板弹簧标准中的五区和盲点

“中创弹簧试验机”发布于2018-08-20 10:24 来源:www.piccaz.com 
弹簧是一种录用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变,出去歪理之后又可以恢复导员。一个慢慢地释放出来,要实现慢慢释放这一功能,需要靠“弹簧+大波动比机构“,常见于机械表。”用弹簧钢制成,弹簧的种类复杂多样。一般怼弹簧的使用寿命性能指标的衡量,都是采用弹簧疲劳试验机来检测,可参考国家标准是《GB/T 19844-2005》钢板弹簧。这个标准里面疲劳实验的规范要求很厨房,而实际上,对于不同实验者由于试验对试验标准理解不同,会存在试验规程上的差异,还有试验设备的不同,都会对实验结果带来误差,其最终结果是对于同一产品的评价,会产生不同的结果。
《GB/T 19844-2005》钢板弹簧标准中的五区和盲点
在4.6条中对疲劳寿命技术指标的描述中写到“在应力幅为323.62Mpa(3300kgf/cm22)、最大应力为833.5Mpa(8500kgf/cm2)的试验条件下,钢板弹簧的疲劳寿命应不小于8万次”在这个表述中对试验条件一带而过,为此,该标准就增加了一个“附录A(规范性附录) 汽车用钢板弹簧台架试验方法”。即便如此,该标准对钢板弹簧的试验规范的规定仍然存在如下盲点:
 
1、在计算钢板弹簧的比应力时,如何规范弹性模量E的取值?对于双槽钢材料截面而言,如何计算根部断面系数和惯性矩?由于大家的理解和认识的不同,计算出来的比应力值就会有差异,最后所得到的预加变形量和振幅就会不同,试验结果就会出现差异。
 
2、试验脉动频率未做规定,这显然会带来试验频率越高,试验结果越差,反之,频率越低,疲劳寿命就会越长,其结果是不能够真实的反映客观实际。
 
3、原标准中仅仅只对产品的试验温升不能超过150℃做出了规定,而没有对如何统一降温措施和方法做出规定,就会使得150℃这个参数形同虚设,因为,在实际操作过程中,根本没办法直接测出产品片间的实际温度。另一方面,风冷与水冷的效果是会有很大差异的,因此,看似有规定的试验,如果采取了不同的降温措施,所得到的试验结果也是会有所不同的。
 
钢板弹簧疲劳试验除了上述三个方面的忙点之外,还可能存在如下两个方面的误区:
 
1、振幅的计算
 
根据标准的规定,理应按下式计算振幅值:
 
式中: 为脉动振幅,单位为cm;
 
为比应力,单位是:kgf/cm2
 
如果把标准中所规定的应力幅值:3300kgf/cm2理解为最小应力,那么振幅的计算就会得到如下的错误结果:
 
显然,此计算结果比正确结果扩大了1.79倍。
 
2、总成的模拟装车夹紧方式,与功能上类似的安装夹紧方式是有区别的,从比应力的计算公式
 
不难看出:比应力与总成的有效长度L的平方是成正比例的,如果,总成在中间夹紧的夹具长度及形状存在不规范,对钢板弹簧总成的实际比应力的影响是很大的,为了消除这种人为的影响,只能规定每种总成的夹紧方式必须符合总成的实际装车模式。
 
综上所述,济南中创建议尽快修订完善钢板弹簧疲劳试验标准。
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